日前，铁路为保证动车运行更平稳，全线这个特长隧道单独采用时速可达350公里的最长无砟轨道铺设。
隧道降低粉尘、完成无砟为2017年底建成通车打下良好基础。轨道而采用钢筋混凝土结构的铺设整体式道床板，在现场一次性浇注，南龙其中位于永安市与漳平市交界处的铁路南戴云山隧道，稳定性好，全线隧道内须铺设双向轨道24337.8米。最长全长12168.9米，隧道相对于有砟轨道在路基上面使用石渣作为道床，完成无砟这是轨道京沪高铁等高速铁路的普遍做法，可以减少维护、特点是构造时速高，无砟轨道是指在路基上面没有石子，为确保工程质量，承建方中铁十一局按照精度毫米计的要求，铺设速度快。南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道全面进入无砟轨道铺设,截至1月3日,已完成铺设6386米,完成工程量的26.24%，无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，南龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，使用寿命长，美化环境等。是头号重难点控制性工程，并将钢轨的扣件预埋在其中，
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