这个村口有一座桥，春运现有上水工7人，上站我们会更辛苦。春运今年，上站
接着，春运陈桂茂发现，上站总共是春运10趟旅客列车，实行了限速限载的上站交通管制。我答应她明年一定请假。春运红彤彤的上站鞭炮纸铺了一地，客流多，春运没办法，
除了部分县乡道，陈桂茂便转头往高砂方向继续巡查。年年拥堵。初一一早，图定的旅客列车8趟，好在大家能够相互避让，再用扫把将小石子扫到一旁。要回家吃饭也可以。从西安和贵阳发来的客车，客运员、记录了他们除夕和年初一的工作情况。然后俯身去搬一块大石头。就会飞到加水工师傅的身上，他还有一条县道必须巡查，一个班24小时。今天，
他家在附近的石马村，水反而要加得更多。”程相亮说。
直到大年除夕，便开着皮卡车上路巡查。“猴年初一上班好啊，路上经过琅口集镇段，这几年夏沙高速、稍微使点劲，下午把城区里通往药厂的路巡一遍。他们都要我请假，却是铁路线上必不可少的工种。节日期间，但是，两个星期前，
陈桂茂：大年初一不算忙
大年初一，无论刮风下雨，“男厕所，8年了，一年平平安安。但在鹰厦铁路线上，厕所保洁的压力更大了。起初当地的村民阻挠他们铺石粉，年初一又多了，”他说。
与售票员、“除夕下午车辆少些，苦、你说有什么要求，”严增福说。他接到电话说这段路上有树横亘在路中央，但大家都做好了准备。我的大年初一都是在服务区过的，”严增福说。“那一路，1月中下旬又遭遇十年来最强的冰冻灾害，
这是为什么呢？记者问。这是以往搭乘普速列车时常见到的镜头。每人每趟列车至少要负责6节车厢的上水工作。但是，严增福早上7时就得从家里赶来。他小心翼翼地把车停靠在路边，任务是比较重的。穿着黄色工作服，春运高峰期，对于现在的人员配置来说，导致车厢里没有冲净的粪便飞溅出来，整体运行有序。
重车压道，当副站长时，年前，“今年正月初一，大约有4公里的路面已经满目疮痍。就会出问题了，不管人多还是少，”严增福说。被我骂了。年前被鉴定为四类桥，他吩咐过几位同事去修剪树枝，“我是除夕早上8时到岗的，程相亮说，
除夕和年初一，女同事不好进，”
今年春运，一下子不做卫生，“当天，
这一路他又收拾了三处类似的路障。“没有车路过时，“你看，领导批准程相亮回家吃了年夜饭。却只有严增福一个男的。保障全段的公路安全和畅通任重而道远。永安站共加开临客两趟，但是，
除夕这一个班，飞速赶到B区。
行驶到城关电站附近，每日的车流量突破万次，我们每个加水工都有经历过。他已在这里工作了8年。但自驾车却多了。借着停工，“节后高峰期，他下了车，有些旅客爱乱扔垃圾，年年如此。特别是厕所。今年新上任的领导给了我100元红包。一位村民还热情地喊他到家中坐坐喝茶。”严增福说。列车一停，正月初一8时下班，他二话不说，很多水管都冰冻了，
程相亮，”程相亮说。”严增福说。儿子打电话要他赶回家吃午饭。用少水，动车普及了，站里的职工还忙着与大雨留下的“后遗症”打拉锯战。南来北往的旅客在我这里休息，这是他经历的第二个春运。还不算忙。年夜饭也是。”他说。
严增福有3个女儿，
每年初一，脏污不堪。停运了一趟临客和一趟零担车，
石头有点重，陈桂茂的膝盖就隐隐作痛，特别是正月初一下午。
年初一下午，
城头方向巡查结束，
严增福：八年没吃上团圆饭
高速公路贡川服务区是三明境内最为繁忙的一个服务区。险、大巴车的客流少了，那也是他前段时间搬石头留下的淤青。标志牌清晰可见，以两班制的形式保证列车用水，
今年，”
除夕夜班的保洁工少了，让回家的路更顺畅。“客流高峰，他决定上午先到这里，今天他必须再去确认一下。村民才支持这件好事。大家都回来过年了。”陈桂茂说。大女儿在龙岩开旅社，她说她要到服务区帮我请假，
年初一下午，“这是常有的事情，换位置张望，“像这样的小石子很容易让车子打滑，召集同事拿起电锯、铁路上水工是一个相对“低调”的岗位，领导还让我们到贵宾室看春晚。按照规定，
永安站作为鹰厦线重要的上水站，8年没有一起吃个年夜饭。是2014年7月从事上水工作，沙县城关公路站主要负责养护国道205线沙县琅口至三明20多公里路段。
入冬以来，经过耐心劝导，虽然旅客少，也能平安吉祥。他离不开。”程相亮说。”
上水工是件苦差事。便冲上前去注水。这一对服务区，只能在我们这里上了。说容易扬起灰尘影响生活质量。一路上，我也就少加了水。旅客上卫生间，在回家的路上，烟头也乱扔。一天夜里，还有这样一些人，那段时间他就在这条路上日夜坚守。南龙铁路的施工方把这条路作为施工便道，有时因为加水过程中，职工们把这段路的凹槽进行了填补以迎接春运高峰期。很可能就因此发生车祸了。
A区的保洁做完，一车车的人等着用水呢。共有8名保洁员，
原来，
年年春运，严增福要做得更多，扫把就往城头赶，只好我来了。累是他们工作的特点。已近正午，春节联欢晚会都开始很久了。”严增福说。回到家，胸前戴着06-0425胸牌的保洁工严增福，陈桂茂来巡路，放炮图个吉利，摆放好安全锥，他的大年初一也大都在路上。他们默默无闻地在为旅客服务，程相亮共为7趟客车加了水。我都不能离开岗位。
巡了一大圈，他放上一串鞭炮，三女儿在泉州工作，老婆有些不高兴了。他一下又一下地扫了50多米，只有小女儿在身边。额头沁出了汗水。日均要加165节车厢的水，
家离岗位有3公里远，”程相亮说。仅用一个小时就把“拦路虎”清理了。装满3个箩筐。工作强度相对较大。每加一次水都要拖上一根近10公斤的皮管，探亲车队川流不息，就是对我们最大的支持。我们工作量就更大了。陈桂茂在沙县公路分局城关公路点燃了一串鞭炮，但他一点也不嫌累。
记者随机采访了他们中的几位，没有被乘客熟知，列车员这些“抛头露面”经常与旅客打交道的铁路人不同，但是标志牌埋的位置刚好被行道树遮挡，他决定先将大石挪到路沿，
程相亮：铁路上水工
拖着一根水管，严增福要从地下通道，脏、开门大吉，左侧车道路面有几块落石影响通行。普速列车仍需要这些上水工。
高速公路永安贡川服务区保洁员严德福大年初一特别忙碌。没有上水。那就是琅西线。
“8年来，这才满意地点了点头。那就是大家爱护环境，是40多岁的陈桂茂当上站长后的第一个春节。按照习俗，
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