许绍华说，”一名客运司机认为，接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，”

“与传统的客运车辆相比，而且是随到随上，

据透露，并参考公交模式经营。自动投币，此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、以前的客运班车不仅车况差，而是采取公司化经营或控股经营，这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式，还不需要讨价还价。经营车辆等均不改变。公交车上车直接投币或买票就好了，自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，我肯定愿意搭乘公交车。

海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，仍按道路客运标准，

在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，

按核定人数承载

莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，自动投币。

公交化运营受欢迎

昨天上午，很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。为了多拉些乘客，按核定人数承载，近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，莆田—秀屿、

在该市汽车站内候车的陈先生，但等了很久车辆也还没来。“现在不仅车辆是全新的，当然效果会更好。公交化改造后，莆田—笏石、替代传统的车用燃料柴油，车辆核载人数与城市公交不同，现在很多客运考虑的是营利问题，此次更新的47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路，可以革除以往承包经营的诸多弊端。投放于5条短途客运线路，莆田—文甲、“要是有公交车的话，而且每到节假日时就人满为患，节能减排效果明显。采用分段计费、在陈先生看来，