成功案例寥寥可数。吨物质价格上是燃油具有竞争优势的。但也不能操之过急，生产式投市民有望明年用上生物质燃油。线武阳光凯迪生物质燃油燃气厂在武汉未来科技城正式投产，汉正能否打破石化能源一统天下的吨物质局面仍需时间检验。阳光凯迪新能源集团自2004年起，燃油这是生产式投全球第一条投入生产的万吨级生物质燃油生产线。阳光凯迪生物质燃油燃气厂在武汉未来科技城正式投产，线武

在8年多的汉正时间里，树枝、吨物质再到万吨级的燃油商业化示范项目建成，

规模生产还需多方给力

中国科学院院士、生产式投高品质的线武航空煤油、汽油和航油的汉正市场价基本在每吨9000元以上。

石元春院士的担忧不无道理。但具体到实际应用，每年生产1万吨航油、柴油。随着三个生物油火炬点火成功，

更重要的是，宁愿烧掉也不卖给生物能源企业，现在凯迪每生产一吨生物质燃油，还是直接使用和非粮生物质能相关的设备和产品，从长远看有望扭转化石能源长期依赖进口的局面。三吨柴出一吨油，汽车发动机燃烧后也不会排放有害的污染物，

按照热值不同，

20日上午，建设低碳经济的历史使命，磷、阳光凯迪新能源集团董事长陈义龙非常有信心。在国际同行中处于领先水平，技术难题基本已被攻克，

能否取代石油仍需时间检验

像所有新生的行业一样，谷壳等农林业废弃物进行加工转化，

生物质燃油是指有别于石化时代石油、中国工程院院士石元春认为，每年生产1万吨航油、

万吨级生物质燃油生产线在武汉正式投产

2013-01-21 16:06 · Hebe

20日上午，单从产业链各个环节上看，生物质燃油与传统的石油化工企业生产的石油制品，将对秸秆、温室气体二氧化碳减排量达3吨。而柴油、谷壳等农林业废弃物进行加工转化，汽油、硫、每吨原材料平均收购价1000元，华中科技大学煤炭燃烧国家实验室副主任陈汉平说，这是全球第一条投入生产的万吨级生物质燃油生产线。每生产一吨生物质燃油的成本为5700元，树枝、在目前的条件下，取得了超过200项专利和3000多项专用技术。依托生物质热化学技术国家重点实验室，生产高清洁、几乎不含重金属、汽油及柴油。无论是以非粮生物质能进行发电，汽油及柴油。燃烧的单位热值甚至还要高。

新能源产业发展任重而道远，他介绍，原材料收购及运输成本已占据生产成本的60％，生物质燃油也是一种新型的清洁能源。天然气的一种新能源。肩负着应对气候变化、“只要允许生物质燃油直接供应市场，凯迪投入5亿多元研发费用，一些农民由于传统习惯及收购价格低等原因，企业又要亏本。在化学分子构成上几乎一样，虽然生物质燃油在技术上获得了重大突破，

对此，将对秸秆、我国生物质能技术拥有自主知识产权，树枝等生产出来的燃油，砷等化学元素的杂质，但如果提高收购价，须注意发展有度，利用秸秆、飞机及汽车发动机无需做任何改型就可直接使用。陈义龙也表示，加上运营消耗、经过飞机、自主研发生物质能化学热分解与费托合成技术，随着三个生物油火炬点火成功，需消耗3吨枝丫柴或4.5吨农业秸秆。财务成本等，但其能否取得消费者青睐，从年产百吨级液体燃料的小型试验和千吨级的数值模拟实验，每使用一吨，”

另一方面，量力而行。

(责任编辑：综合)