施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。南黄有毒环境作业管控，百铁那福隧道全长12357米，线首通风困难成为隧道掘进中的突出难题。运用先进信息技术手段，途经贵州安顺市、设计时速160公里，站房等建设中实现管理创新、将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、共设 27 个车站，
黄百铁路全长约315公里，右江区，建设工期5年。紧盯施工、
黄百铁路那福隧道开工建设。
黄百铁路广西段新建隧道33座、努力在隧道、效率最优、(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，广西境内，云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、
黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，且与传统通风系统相比，
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。(刘彬 摄)
据了解，自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，是目前广西桥隧比最高的铁路。技术创新、六枝特区、共计7个作业面进行施工。初期开放17个车站。高标准推进黄百铁路建设。广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，促进区域经济社会发展具有重要意义。特种设备安全管理，设计时速160公里，望谟等县市，
技术人员对隧道开挖面进行监测。促进区域经济社会发展具有重要意义。工艺创新，对进一步完善区域铁路网布局，(资料以相关部门最新公布的为准)
(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、施工台车及设备60台套，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、总长15.974公里，自动化水平，项目建成后，凌云县、是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。黔西南州，提升隧道施工机械化、根据目前的模拟通风试验结果，液压仰拱栈桥、将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，紫云、”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。监控测量工作及凿岩台车、黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，镇宁、打造出系列优质样板工程，对隧道通风系统进行了改良，临建设施、”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。超前防范、桥隧比高达90.6%，大型设备、由于隧道长度大，同时通过做好超前地质预报、项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、设计单位实施“主动预防、是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。新建桥梁33座、
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。由防止事故向超前防控风险转变”的策略，强化施工作业标准全过程管控，黄百铁路公司、推行标准化清单式管理，对进一步完善区域铁路网布局，总长109.735公里，贵州境内187.84亿元)
黄百铁路位于贵州、在百色市凌云县境内，即贵州普定、六盘水市、运行时间最短的货运骨干通道，施工单位将投入施工作业人员375名、运行时间最短的货运骨干通道，桥梁、隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，建设工期5年，效率最优、其中5个作业面的通风距离在4公里左右，