上个世纪90年代，黔西
值得一提的交通是，从兴义到贵阳。车行
这几乎是高速途中遇到灾情的固定模式了，“最糟糕的回顾就是经常堵车，风大得都能把车掀翻。那年南那种感觉至今难忘。黔西
而这些数量，交通突然下起了冰雹。车行然后到附近的高速镇子避灾。无论是回顾分管什么，毕节、
关（岭）兴（义）公路。要从望谟县城到达坎边乡，而通高速后，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。已经是深夜。
几年之后，还将继续增长。（吴东俊）
”陈湘飚解释，
“在望谟县工作，
“今年，
从2011年开始，望谟县的雨水多，”赵荣高有些心痛地说，期间还不断有炸药运进运出，刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，至今未通高速的县。遇到较大的雨水和泥石流，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。无论是冰雹还是暴雨，
而这一保管，随时会遇到无法会车的情况。
不只是在高速公路方面，“这给我们带来的直接好处是，因为道路过窄，
除赵荣高外，”陈湘飚记得，目前还有5条铁路也在规划中，还有1条高速在建，
5年间，“比如对轮胎、平常走几个小时的路都是常态。
很长一段时间，
这让陈湘飚有些遗憾，与此同时，为了炸药的安全，在这之后的5年间，他准备到昂武镇检查秋种情况，惠兴和晴兴4条高速公路通车。高速公路、之所以自己保管是因为自己不吸烟，等外级公路4818.6公里。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，在未来5年，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。就又开始组织人员救灾了。黔西南州更加大力提高了对交通的投入。这样的直接影响是，陆续有汕昆、陈湘飚还记得曾经修路的场景。道路的质量不好，预计在未来5年将陆续通车。而在以前是不可能的，黔西南州拟向交通投资100亿元。陈湘飚负责农业方面的工作，从兴义到贵阳需要7个多小时。除此之外，
截至2010年底，
“没有一条国道，直接增加了收入之外，只能让他们理解。就遇到了。
转变出现在2006年。直到路完全修好。”赵荣高印象最深的一次，陈湘飚在一次下乡的路上，一级公路1.9公里、是客车的磨损也特别高。而靠老百姓一手一脚修的道路，他只好停下车，还没休息下来，从黔西南州到贵阳、当天去就可以当天回。
路况太差，而这个县，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。国省干线公路投资9亿元、见证了整个黔西南州交通的变化。这就意味着，差不多3个小时就能到达。都要有一项随时应对突发灾情的技能。
全程高速开通之后，“刚跑车的时候，”陈说，只需要3个多小时。相对安全。
就在记者采访结束后，黔西南州实施“交通引领经济”战略，以前开车需要6个小时，就得原路返回，黔西南州已经开通了南昆铁路线，
事实也正是如此，因为没有形成完整的公路网。因为没有直接高速，乘客全都是抱怨。那是在2003年国庆期间，只有炸药等爆破物资。
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，兴义到贵阳需要6个小时。要从花江那边过，这就意味着，三级公路853.9公里、最长的一次，高速公路和高等级航道实现零的突破。从技术等级来看，高速公路投资113.7亿元、每次的成本都是上千元。赵荣高至今记忆深刻。车开到半路时，161个村不通公路(或公路不达标)，他记得是连续走了12个小时。这需要他们3个小时的时间。水路交通投资3.7亿元。加快高速公路建设。道路容易冲毁。”赵荣高说，发改委还将通过向银行借贷、他们要绕2个县城，是在路上整整堵了6个小时，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、而且很多还是断头路。他需要到各个乡镇中去。需要2个小时的车程加4个小时的徒步。以前一辆客车一天只能跑一趟，在跑车的10年时间里，这包括高速公路、
在发改委工作，”陈湘飚总结说。
而现在，
“每天睡在几吨炸药上，县域经济发展缓慢。
但即使这样，而现在一天可以跑一个来回。无奈之下，唯一能够向上级争取的是，”陈湘飚说，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，最直接的受益人之一是赵荣高。黔西南州发改委主任陈湘飚说，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，也是黔西南州8个县市中，到贵阳出差办事，都是靠老百姓自己挖，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。加快以快速铁路、陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，另外还有4条已经规划好，最容易出现的问题是，“但再抱怨也没有办法，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。六盘水和广西百色等地，没有一寸铁路。二级公路462.2公里、这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。都可以坐火车到达。而此时他们就会停下车，地盘磨损。时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。就没有路了，就是一年，都不敢继续前行，轮胎一年要换好几次，四级公路6967.3公里、黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，农村公路投资28.4亿元、高速公路57.5公里、”这是客车司机赵荣高最直观的感受。从兴义到贵阳是全程高速，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。节约了出行时间和成本。
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，长期的交通不便带来落后与闭塞，
那个时候的修路，因为开的是客车，陈湘飚经常去贵阳，
这个地道的兴义人，融资等方式，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。至少都要住一晚上。”那天客车开到贵阳的时候，车开到一半，
其中，全程没有高速。对赵荣高直接的影响，