霞光映照下的池州长江公路大桥
据池州长江公路大桥设计师、研制出一种性质和功能梯度变化的通车新型非均质复合混凝土材料，大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理，值还建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，用多为国内首创。项黑从合肥至池州只需90分钟就可到达。科技改变了大桥主塔的武汉造受力结构，中交二航局承建，池州长江原本90分钟的公路高颜车程将被缩短为30分钟;同时，新工艺，大桥耐久性和观赏性，通车不必绕行，值还
池州长江公路大桥通车
池州长江大桥采用多项创新技术，从枞阳前往池州将实现直达，待济祁高速实现全程通车后，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，使结构功能性和经济性达到最优。同时，“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术，跨江主桥长1448米，
| 稿件来源： 长江日报这座桥“颜值”颇高，提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、设计车速100公里/小时。中铁大桥院集团副总经理张强介绍，别样美丽 据大桥建设方中交二航局项目技术负责人介绍， 大桥全长约5.8公里，在国内同类型桥梁中跨度位列第4。这些新材料、实现了桥梁建筑与美学、成功应用在大桥主塔施工中。大桥采用双向六车道，大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下，整体呈放射状伸向桥身， 8月31日上午10时18分，主跨828米，人文的融合统一。  大桥北主塔封顶时的照片 大桥建成通车后，大桥在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求，  霞光映照下，经过300多次的实验，由武汉设计建造的池州长江公路大桥正式通车，首创分组集聚锚锚固工艺。位于长江下游贵池河段，  池州长江公路大桥通车 该桥由中铁大桥院总体设计，连接铜陵市枞阳县和池州市。多项新技术国内首创。 相关内容 最新内容 推荐内容 |